在时速300公里的汽车上实现节能

2014年,F1赛车运动爆发了能源革命。这项赛车运动的管理机构国际汽车联合会,颁布了新的规则,引进直喷涡轮增压V6发动机(“动力装置”),并限定每的油100公斤,从而激发技术团队探寻新的能源效率解决方案。道达尔参与F1赛车运动已47年,一直处于潮流的最前沿。

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    每赛季仅能使用四台引擎(“动力装置”)。

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    高动力F1引擎需要完美配置的燃料和润滑油。

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    自2014年来,国际汽联新规定:每场比赛耗油不超过100公斤,燃油流速不能超过100公斤/小时。

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冠军的能源

道达尔对F1赛车的热情经久不衰。2016年,我们赞助了雷诺F1和红牛两支车队。

凭借多年来累积的宝贵经验,道达尔工程师是在高功率汽车引擎定制燃油和润滑油领域杰出的艺术大师。我们的目标是优化引擎的运转,提高能源效率以及可靠性。

国际汽车联合会实施新规定…

自 2014年赛季,国际汽联实施新规定,强制要求所有车队使用全新的混合动力引擎(“动力装置”)。现在,所有的赛车都配备V6直喷涡轮增压引擎,搭配两台电机。一台电机与曲轴连接,在制动和加速过程中,将储能装置中的能量返回到传动系统,转化为动能;另一台电机连接到涡轮增压器,将废气里的热能转化为电能。由于国际汽联制定了更高的技术门槛,限定参赛车辆每场比赛只能使用100公斤燃油——即使之前有些比赛会消耗160公斤燃油。因此新的动力装置必须更加高效,赛车手也不能冒险加速:因为保护好引擎、维持其可靠性是当前赛事的首要目标。整个赛季,每支车队只能使用四台引擎,而三个赛季之前,规定的引擎数量则为八台。

道达尔实现超越

在法国东南部里昂附近的Solaize研发中心,道达尔工程师正携手雷诺F1赛车发动机制造商以便完成一项看似不可能完成的任务:即提供相同马力和更多的机械组件从而大大降低燃油消耗以及发动机磨损。他们也是制造民用汽车燃油和润滑油的同一批工程师。他们所提出的解决方案最终将使公路驾驶更清洁,更持久。与以往任何时候相比,F1赛车越发成为道达尔创新产品的试验场。

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